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德州仪器强化工业用与车用处理器竞争力,技术与概念皆有新意

发布时间:2020-07-09 09:17 访问次数:107
德州仪器强化工业用与车用处理器竞争力,技术与概念皆有新意

2016~2018 年车用电子前五大 IDM 厂营收,德州仪器(Texas Instruments,以下简称 TI)皆居于末位,工业应用营收排名则是与 STMicroelectronics 争夺市场首位。为强化处理器竞争力,TI 2018 年底在 CPU 单元开始导入 64 位元的 Arm Cortex-A53 架构,凭藉着可编程功能,针对车用推出在 infotainment 系统使用的 Gateway Network 处理器 Jacinto DRAX80 系列,以及工业 4.0 的整合型应用处理器 Sitara AMX6 系列。另外,TI 的研发导向也尝试将技术开发概念延伸至不同应用领域,串联车用与工业用处理器产品。

对比其他竞争对手,STMicroelectronics 与 Infineon 目前虽未推出 Arm Cortex-A53 架构处理器,却分别在工业应用与车用市占领先 TI;而 NXP 的 i.MX8、Renesas 的 H3 与 R3 系列,则是早于 TI 使用 Arm Cortex-A53 架构。

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2016~2018 年 IDM 厂工业用及车用产品总营收。

TI 处理器使用 64 位元 Arm Cortex-A53 架构,焦点在可编程功能

TI 首次在工业应用与车用 infotainment 处理器解决方案搭载 Arm Cortex-A53 架构的 CPU,主打可编程功能以因应各种技术上的协定标準。

在工业应用部分,AMX6 系列处理器能对应工业 4.0 应用上不同的标準协定,例如软体控制的 MAC,以及藉由可编辑程序对应 TSN(Time Sensitive Network)标準;而车用 infotainment 处理器则有别于 Jacinto DRA7X 系列,使用 Arm Cortex-A53 CPU 架构的 Jacinto DRA80X 系列应用于 Network Gateway,藉由可编程功能整合周边通讯如乙太网路,以及资讯安全的相关程序。

两项产品的出现虽不是业界首发,但也代表 TI 在处理器设计上进入 64 位元架构,搭配可编程功能,因应日后快速发展的各种技术规範。

逐年提高工业与车用营收占比,技术发展导向着重延伸性概念德州仪器强化工业用与车用处理器竞争力,技术与概念皆有新意

 TI 年度总营收 by category。

观察 2016~2018 年营收分布,工业用与车用总和占比超过 5 成,且每年持续提升,显现 TI 持续聚焦工业应用领域及开发新的车用解决方案。前段提及的两项新使用 Arm Cortex-A53 CPU 处理器:在车用 infotainment 方面的 Gateway Network 处理器,和深入工业 4.0 打造整合人机协同作业处理器,都是 TI 强化体质的实例。

值得一提的是,使用 Arm Cortex-A53 架构的 Sitara AMX6 系列处理器,将车用 ADAS 概念延伸至工业 4.0 中的工业用车载具,提高人机协同作业的安全性,此延伸性概念,有助于不同领域在技术开发上的相辅相成,可对应不同解决方案增加产品竞争力,为工业 4.0 与车用产品新技术开发上提供客户更多元的解决方案。

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